从升降机运行的控制智能化角度讲，要求升降机有优质的服务质量,控制程序中应采用先进的调度规则，使群控管理有最佳的派梯模式。现在的群控算法中已不是单一地依赖“乘客等候时间最短”为目标，而是采用模糊理论、神经网络、专家系统的方法，将要综合考虑的因素（即专家知识）吸收到群控系统中去，在这些因素中既有影响乘客心理的因素，也有对即将要发生的情况作评价决策，是专家系统和升降机当前运行状态组合在一起的多元目标控制。利用遗传算法对客流交通模式及派梯规则进行优化、自学习，实现升降机调度规则的进化，以适应环境的变化。“以人为本”设计的升降机控制系统，将会使升降机的服务质量越来越好。
　　随着计算机技术，通讯技术与控制技术的发展使大厦的智能化成为现实，而升降机是智能建筑中的重要交通工具，其技术发展及智能化程度也倍受世人关注。智能化的升降机首先要与智能大厦中所有自动化系统联网，如与楼宇控制系统、消防系统、保安监控系统等交互联系，使升降机成为高效优质、安全舒适的服务工具。

　　串行通讯以其布线简单，传输信息量大等优点，在升降机控制系统中应用日益增多。由于去掉了微机接口板上大量输入和输出电路，减少了井道、机房中的布线数量，可靠性大大提高。随着大楼智能化的提高，现场总线技术现已开始应用于升降机控制系统与大楼的BAS，FAS，SAS中。

　　减少升降机能耗的措施是多方面的。主要包括：选择减小升降机机械系统的惯性和磨擦阻力;合理运用对重和平衡重。驱动系统使用永磁同步无齿轮曳引机从永磁同步电机工作原理可知其励磁是由永磁铁来实现的,不需要定子额外提供励磁电流 因而电机的功率因数,可以达到很高（理论上可以达到1）。同时永磁同步电机的转子无电流通过，不存在转子耗损问题，一般比异步电机降低45%～60%耗损。由于没有效率低，高能耗蜗轮蜗杆传动副，能耗进一步降低。在停站较少的群梯布置中，一个主机驱动两个轿厢分别上下运行是一种节能的方案。而减少能耗的另一途径是升降机运行过程的能耗控制。利用升降机空载上行、满载下行时电机处以发电状态的特性，将再生能量反馈给电网，这种节能措施在高速梯上效果显著。还有一种节能方案将在软件控制中得以实现。如建立实时控制的交通模式，尽量以较少的运行次数来运载较多的乘客，使升降机的停站次数减至最少。升降机召唤与轿厢指令合一的楼层入口乘客登记方案是升降机控制方式的一项革命性技术，使原来层站上乘客未知的目的层变得一目了然，从而使控制系统的派梯效率达到最高。减少运行过程能耗的另一措施是将升降机运行中的加减速度模式设置成变参数，即升降机控制系统中运行的速度、加速度以及加速度变化率曲线既随运行距离变化，也随轿厢负载变化 通过仿真软件模拟，确定出不同楼层之间的最佳运行曲线。利用升降机机房在楼顶的优势，充分利用太阳能作为升降机的补充能源也将是新的研究课题。