1起升系统

　　起升系统由内门架、外门架、货叉架、内滑架和护顶架等组成。内外门架为焊接件。外门架由两个对称的左右立柱、上横梁、下横梁、门架连接轴等件焊接而成。内门架立柱为J型结构。左、右起升油缸(单作用油缸)下端固定于外门架的立柱上，上端与内门架相连。货叉和人站立脚踏板安装于内滑架上，随内滑架的起升而起升。起升时，内门架在起升油缸油塞的推力下，伸出，带动链轮上升，链条带动滑架以二倍速度沿内门架上升。

　　起升系统的各个主要构件之间，均有相对运动。其中内、外门架组成一运动副，内滑架与内门架组成一运动副。为了提高各运运副的运动精度，减小各运协构件相互磨擦力，降低振动噪音，提高货叉架卸货物时整车的侧向稳定性，内外门架及内滑架上的侧滚轮均有调整垫片。通过垫片的调整，使得内滑架侧滚轮与内门架之间的间隙，内外门架滚轮与内外门架之间的间隙，在相对运动自如的情况下，其值不大于1MM。当滚轮或门架间隙超过设计规定的间隙时，滚轮需要进行调整或更换，以保证滚轮或滑动的间隙，减少撞击声，防止货物从货架上滑出。该车在长期的频繁作业后，部分紧固件产生松脱现象，由于摩擦滚动间隙变大(主要是侧滚轮)，造成剧烈的振动现象及噪音，只要将松脱的坚固件重新紧固，侧滚轮间隙调整到规定要求，即可清除。

　　之后，拧紧大螺栓螺栓和压板螺栓，这样门架就装好了。

　　2.车身系统

　　车身主要由驱动系统、转向系统、液压系统等组成。

　　驱动系统由电机、变速箱、驱动轮(后轮)等部件组成。驱动系统由电机驱动，由蓄电池组供给电机直流电，接通电源后，驱动电机旋转，经过减速箱减速，改变传动方向后带动车轮旋转，实现该车的前进和后退，驱动轮同时又是转向轮，整个变速箱连同轮胎可绕后轮中心向左、向右可旋转90度，实现全转向。后轮转向由液压操纵。变速箱的整个空间都封入了齿轮油，以对各部分进行润滑。

　　转向系统采用全液压转向，由方向盘、转向轴、全液压转向器、转向马达、转向机构等组成。方向盘通过转向轴与转向管柱连接，转向轴通过万向节与连接轴连接，连接轴与转向器连接。踩下脚踏板的时候，转向电机接通，电机旋转，带动转向油泵转动，向全液压转向器提供油，全液压转向器可根据方向盘回转的角度大小计量地将转向泵来的压力油传递给转向马达，带动马达上的齿轮转动，再通过大链轮将扭矩递给驱动轮(后轮)，后轮向左或向右旋转，叉车转向。最大转向角度为：左右各90度。

　　液压系统的主要作用是向工作装置的执行机构即液压油缸及液压马达提供动力油，液压系统主要由起升油泵、转向油泵、多路换向器、转向马达、起升油缸、油箱、管路及各种接头组成。多路阀把油分配到各执行机构，多路阀上装有溢流安全阀，当超载或因为其他原因造成液压系统压力迅速升高，超过系统调定压力时，溢流阀打开，油回油箱，保证了整个系统的安全。

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